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在太空堡壘全面開放僅11天后，長沙又發(fā)布了一項“重大舉措”。4月30日，長沙宣布開通315智能公交線，從此長沙市民將正式開通。長沙智能公交315線不同于許多“試點項目”，而是一條真正的運營線。像傳統(tǒng)的公共汽車一樣，它在車站停下來，然后付費上車。由于安全性和準(zhǔn)時率大大提高，普通人可以感受到技術(shù)創(chuàng)新帶來的紅利。雖然智能公交車暫時還不能像機器人一樣自動駕駛，但可以說，像機器人的全面開放一樣，將車路協(xié)調(diào)、智能信息控制等多項新技術(shù)付諸實踐，實現(xiàn)正常運行，是長沙乃至全國智能交通實踐的又一大步。首先，為了完成智能交通的難題，長沙正在努力。事實上，早在2018年11月28日，長沙就按照車、路、云的協(xié)調(diào)方式，在湖南省湘江新區(qū)開放的道路環(huán)境中開通了首條智能公交示范線。從南方的全國智能聯(lián)網(wǎng)汽車(長沙)試驗區(qū)出發(fā)，經(jīng)過石雪路-李安平大道-瀚普大道，到達北方的云起路和瀚普大道交叉口。該線全長7公里，由于該智能公交示范線主要承擔(dān)測試任務(wù)，目前只有4輛智能公交投入使用，其中2輛為CRRC電氣基于L3級前裝一體化生產(chǎn)，2輛為西迪智能后裝改裝。雖然在測試和試運行期間也對普通人開放，到2019年底，智能公交車?yán)塾嫓y試?yán)锍虨?萬公里，試運行近600次，但真正體驗智能公交車的人還是少之又少。與之前的智能公交示范線相比，此次開通的智能公交315線的最大區(qū)別在于它是從原來的公交315線升級而來的，也就是說，公交車是原來的公交車，線路也是原來的線路，智能公交可以覆蓋更廣的人群，這當(dāng)然對智能公交技術(shù)的穩(wěn)定性和可靠性提出了更高的要求。具體而言，長沙對315號線10輛公交車、28個站臺和15公里內(nèi)24個路口進行了升級改造，包括裝載車載智能設(shè)備、在沿線路口配置智能交通信號燈、裝載路邊智能聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、開發(fā)315號線智能聯(lián)網(wǎng)數(shù)字交通系統(tǒng)運營監(jiān)管平臺。升級后的智能網(wǎng)絡(luò)化總線目前的現(xiàn)實意義是實現(xiàn)總線信號優(yōu)先。也就是說，在車路協(xié)同技術(shù)的祝福下，“路的盡頭”可以實現(xiàn)